住话筒。

　　于是这一段时间里面，广深很多人都说自己在午夜，看到了一辆三菱EVO在飞驰，速度快到甚至很多人把徐加这辆车给称之为“午夜幽灵”！

　　训练时长翻倍，带来的训练强度可不只是翻倍那么简单，因为身体的承受能力，并不是线性叠加的。

　　如果考虑到手动秒表计时误差，可能徐加三天都用不到，两天就超越了老酒鬼在基地短道的圈速。

　　徐朗想过徐加会超越自己，毕竟连自己都超不过，那拿什么去“跳级”挑战世界上强大对手，自取其辱吗？

　　甚至最危险的时候，李文峰压根不敢抬头看路，害怕自己下一眼看到的画面，不是撞在墙上、树上，就是从山道翻滚下去。

　　单纯油价贵也就算了，问题还有油耗啊！

　　就从最简单的汽油开始，普通汽油这个时代哪怕最高标号97的，也不到七块钱1升。而赛车用的英国进口竞技汽油，每升高达60块，接近十倍的成本！

　　时间依然往前走着，正式训练第七天，徐加把自己赛道练习时长加到了两个小时。除了常规的一个小时场地训练，他开始半夜在广深一些野外地形，进行模拟赛事训练。

　　因为上辈子，他可算不上什么天才车手，相反他以欧洲标准的中庸之姿，面对着蓝星上最有天赋一群人。

　　不过这公子哥有一点徐加倒是很佩服，那就是无论下车后怎么吐，李文峰在赛道上都咬牙把路书给报完了，除了偶尔跟不上过节点的速度，其他基本上没有什么误差。

　　两天下来徐加都不由怀疑，难道这小子在领航员方面，也有着过人的天赋？

　　第三天赛道训练，徐加正式超越了老酒鬼的圈速，甚至还跑进了1分33秒内，最快圈速为1分32秒90！

　　还要算上轮胎损耗、刹车片磨损，机油、刹车油，以及几百公里就得的LSD赛车专用差速锁等等。

　　如果单油钱也就算了，问题是赛车训练的成本，远远不止油钱那么简单。

　　可以说除了特殊的冰雪、沙漠、雨林这类，其他所能找到了环境地形，徐加都在不断的尝试跟突破自己。

　　这次训练结束，李文峰脸色依然惨白无比，下车后蹲在赛道旁边，又吐了个昏天暗地。

　　同样的，哪怕就是面临这种堪称玩命的训练，李文峰也始终硬着头皮撑住了，始终保持着对于徐加车技的绝对信任，没有质疑任何一句话！

　　这种刀尖上的跳舞，被徐加给咬牙坚持下来了，如果说他有什么优点，那么努力绝对算得上其中一项。

　　只是徐朗没有想过，徐加真能说到做到，三天就超过自己圈速。甚至可以夸张一点说，两天就超越了！

　　有些时候，真是不得不说后生可畏，未来是输于他们的时代。

　　不算牛哥这个免费劳力，还有李文峰这个白捡的公子哥，徐加一周光训练费用就不会低于五万，火力全开的疯狂模式，更是得超过十万！

　　而且这还得靠老天爷保佑，赛车其他部件不出现任何故障的前提下，否则远远不止这个数！

　　老酒鬼前往港岛的当天，徐加赛道训练结束，单圈时速就跑出了1分33秒25，距离老酒鬼1分33秒21的记录，仅仅只剩下0.04秒微弱差距。

　　天赋被别人给碾压，徐加唯一的筹码，可能就只剩下努力了。

　　哪怕努力过后可能是徒劳无功，但是不努力，就一定没有战胜对手的机会！

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