宁逸一路上差不多斩杀了将近三十多头的幽爪怪，这才避免兴业号的船底被攻陷。

　　不过尽管如此，兴业号也是浑身伤痕累累，到了后面的十几海里，航速基本上只能维持在十节左右，很明显受创极其严zhòng。

　　兴业号回到港口之后，初步检查发现，轮机叶片受损，船底更是凹了几个大坑，要是再让那些怪物继续攻击下去，后果不堪设想。

　　兴业号肯定是要拖到船坞里去大修了。

　　接下去的第二次出航计划，就此搁浅。

　　虽然还有兴复号，但有了兴业号的这次经验教训，如果没有来个大幅度改装的话，是很难适应目前这种状况的。

　　兴业号处女航结束后，经过鉴定，船身受损达到40%，尤其是船底和轮机受创严zhòng，人员方面，一共有四名风影卫受到不同程dù的创伤，不过都不严zhòng。

　　除了在海上对付幽爪怪意外事故比较容易发生之外，危险性要比陆地上减少了很多。

　　出航一共十个小时，斩获三十八头幽爪怪，这还不包括宁逸弄死的几十头幽爪怪。

　　这个成绩也还可以，相当于人均快一头了，这个效率比陆地上的要高多了，现在陆地上上千人，一天也才能够干掉一百头左右。

　　而且受伤的概率也小了很多。

　　在陆地上，平均斩杀两头幽爪怪，差不多就有一个人不同程dù的受伤。

　　而且迄今为止，死亡人数也不少，正式武者这近一年来一共阵亡六人。受重伤二十三人，轻伤最起码三百人以上。至于普通擦伤之类的，基本上很难找到一个没有受过小伤的。

　　所以到海上捕杀这些幽爪怪。才是真正的出路啊。

　　未来之路在海洋。

　　当然，前提是，你必须要拥有足够皮糙肉厚的巨型战舰。

　　回到港口，宁逸和风影若也没闲着，立刻召集了相关的人，马上对原先的地球号设计进行修正。

　　第一件事就是立刻把船底彻底加厚，并且装上一大堆尖锐的防撞钉。

　　接着是船体周围，除了高度加高，厚度加厚之外。还把船身多余的凹凸之处省掉，做成光面，并且在船舷上方加装一些油滑的东西，防止幽爪怪攀爬。

　　还有就是为了预防像今天发生的那种人摔出甲板的问题，要求上甲板四周加装围栏网，防止意外摔出。

　　而最重dà的改变就是武器系统了，魔蛛网虽然继续使用，但在巨型攻击标枪的设计上，还需要增加很多改善的空间。以减少像今天发生的这样，动能冗余，锁链磨损过快等问题。

　　一些列问题提出来之后，接下去就是两步走。先改造兴业号和兴复号，而后继续出海试航实战训练。

　　而后继续累计经验，为日后的地球号的设计和建造打下基础。

　　可以说通guò这一次出海实战。三二集团已经走在了所有人

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